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国庆在高速堵了20个小时、返程被追尾后,我想和大家聊聊..

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发表于 2020-10-15 03:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
国庆在高速堵了20个小时、返程被追尾后,我想和大家聊聊..  网赚交流

“国庆和中秋都在一路了,你却还是孤独一人”,由于今年的国庆和中秋节可贵地聚在了同一天,所以网上又多了一句让单身狗扎心的话!八谕臁彼淙徊皇堑谝淮纬鱿,但一般最少相隔10年以上才会有一次。



可贵的“双节齐聚”,加上这是2020年最初一波节沐日,以及上半年疫情给人们带来的激烈压制,使得今年国庆中秋长假时代,在外地的都想回家看看、在家的都想进来走走,堵车高峰自然随之而来。



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对于这座“峰”的“高度”,我小我是深有体味。我大如果9月30日早晨10点左右动身,两小我换着开,中途几近“车不停轮”。使人头疼的是,直到10月1日下午5点10分时(动身已接近20小时),我们才行驶了271千米,均匀时速仅14km/h左右。隔邻王徒弟被妻子追着打时跑起来的速度,能够都比这快点。


这并不是我第一次在国庆或春节这类高峰期间出行,但此次堵车的情况最为严重,那时我歪头坐在车里,看着前方一片闪亮的尾灯久不移动,一种名为失望的感受从心底滋生。我看过很屡次车展,但没有任何一个有这场露天车展震动。


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我相信很多人都有过堵车的履历,在大城市上放工高峰、节沐日高速路上,堵车是非经常见的工作。可是不晓得大师有没有思考过这个题目:为什么会堵车?难道就没有法子避免这一情况?


我小我感觉堵车有两点缘由,最底子的缘由在于:某条公路上往某个偏向车流量大,这是发生拥堵的根本条件,举个例子,每次长假时,深圳、广州地域往北的高速几近必堵,就是由于很多人要返回湖南、江西等甚至更远的省份。间接缘由我感觉城市门路和高速纷歧样,城市门路主如果红绿灯多,而高速门路在于交通变乱。


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在车流量大这一底子缘由的根本上,交通变乱发生的几率会增大,比如渐渐蠕行进程中驾驶员错将油门当刹车、加塞未判定好车距等小的操纵失误都易形成交通变乱,而一旦发闹变乱,两车或多车就得停下来期待处置,以致这些车前面的车辆需要变道至畅达的车道,加重拥堵,甚至原地不动。此次回家之旅,我就目击了几场变乱,其中更是眼睁睁看着旁边车道的一台车误挂倒挡把后车撞了。


此外,我感觉引发高速公路交通变乱的另一点身分在于某些路段的忽然限速。我国高速公路限速120km/h这个概念传布甚广,能够很多小朋友都晓得,不外,假如你一向连结120km/h行驶,过阵子能够会收到几条超速的短信告诉,由于有些路段限速100或80km/h,甚至更低。这类较低的限速常常出现鄙人坡、持续弯道、地道前后、正保护的路面等地方,因前车由于限速忽然降速,尔后车由于疏忽未实时刹车而追尾的情况并很多见,所以我小我是很是希望不要搞那些花里胡哨的,高速同一限速120km/h,大师都简简单单。


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固然,有些路段之所以限速低,能够当初设想时有自己的斟酌,但就我小我体验而言,真的感受没太大需要,由于高速的弯道和下坡路都不会很急,都比力陡峭。甚至,120km/h的限速都可以往上提一提。固然,我也晓得这并不现实,由于国内的高速公路都是以限速120km/h的标准建立的,而且高速触及的群体太广了,出于周全斟酌、稳妥挑选,提速能够性不大,但我是真的很是希望同一限速120km/h,只是这一点完全实现也很难。


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后车引擎盖撞击变形、冷却液漏一地


究竟上,在返程时代,通哥也履历了一场变乱:被追尾了,所幸没有人受伤。虽然驾龄接近10年了,开过坐过很屡次车,但这还是我第一次亲身履历交通变乱,真话说:怪吓人的。那时我坐在副驾驶,前车忽然减速至几近刹停,我姐也急忙刹车,前面没撞到但还是被后车追尾了。高速发闹变乱的处置实在也不复杂,打双闪、放置三角警示牌后只管先将职员转移至应急车道,然后报警,相关职员会询问车辆损坏、职员平安情况,确认能否需要拖车和救护车,再按照情况相关职员以及交警会参加处置。


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说真话,抛开时候是非不谈,在高速开车要比拥堵的城市开车轻松点,由于你需要时辰留意线路,转弯掉头得留意提早变至响应车道。而在高速路上,笔挺向前开就行了,留意下什么时辰向右变更到车道就行了。生活中,我们常听说“开车慢点”这类话,实在在高速,在限速内的“快”并不是变乱发生的主因,假如留意与前车连结的车距以及车速变化、变道确认好旁边车道没车,根基上不会发闹变乱。


好了,此次就和大师聊这么多,最初,祝大师永久平安。



经过全网搜索!由小米众筹的这款映趣剃须刀,简直是革新了小编我的认知。
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我就想问问,在同等价位的剃须刀里,还有比这款更高逼格的吗?无敌了!


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