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三十年河东，三十年河西。在我们身旁不时辰刻都不乏有很多典范就此消失，像是柯达胶卷破产、百姓饮料“汇源果汁”开张，还有陪伴着我们一代又一代的典范车型也在连续停产。虽然推陈出新是一种常态，但难免让人还是有一些惋惜，这些车型有些是由于本钱太高，有些由于销量低迷，还有由于政策等不能不停产。
现在天要先容的这款要停产的神车，是大师再熟悉不外的皇冠。能够会有粉丝迷惑，十四代以后皇冠不就已经停产了吗，实在那时皇冠只是不再对国内市场供给车型，而在日本外乡以及香港地域都是可以采办到第十五代的皇冠，而此次的停产却是全球性的，真的说再会了，明天通哥就再与大师一路回首一下这款神车。
作为最早进入中国的日本汽车之一，皇冠在上个世纪60年月初次进入中国。在鼎新开放以后，80年月的前期，第7代皇冠在中国以进口的方式出现在大师的眼前，那时辰很多巨贾老板最爱的就是这款车，不但开进来有面，车辆坐起来也相当舒适。不但如此，第7代皇冠还有着各类科技设置，三十几年前的车就有着电动车窗、立体声响、车载冰箱、自动头灯、电动后视镜等，车辆还有四轮自力悬挂。
要晓得那时辰的中国，有一辆自行车都是极为值得炫耀的工作，可是却有这么一批荣幸的人早早享遭到了如此奢华的生活，懂哥的现在的车都没有电动后视镜呢。而随后的第8、9、10代皇冠也相继引入国内，但是第十一代皇冠却只在日本国内停止了销售，这样为以后12代皇冠封神也埋下了伏笔。
“十二代以后再无皇冠”，对于这句话通哥是非常附和的。流线型的车身，风阻系数仅为0.27。这难免让懂哥想到一句话，站在风口上猪都能飞起来，但欠美意义，这句话生怕对于十二代皇冠无效。除了风阻无穷接近最小，其设想说话也号称为“零皇冠”，也意味着“从零起头”。而那时皇冠创下的销量奇迹迄今为止也被人津津有味，在阿谁宝马奔驰尚未国产的时代，作为一台中大型奢华车，年销量可达6万辆，市场占有率高达30%，连奥迪A6L都曾是它的手下败将。
不外好景不长，在第十三代皇冠推出的时辰，已经明显的感遭到皇冠的销量逐步疲软，从十二代皇冠的月销两万到十三代皇冠的月销不敷1000辆，也不外就是几年间发生的事。最大的缘由莫过于合作车辆越来越强大，而皇冠的品商标令力，归根结柢就是高真个丰田，试问一样的价位和不相高低的产物力，谁又不想挑选一个老牌奢华车型呢？
而到了第十四代皇冠，虽然不再有以往的沉稳大气，可是皇冠起头琢磨起了升级冲击的战略，同级中的5系和A6L比不外，3系和A4L总会挑选皇冠吧，而且皇冠的终端起售价更是只要23万元左右。不但如此，在表面气概设想上加倍年轻的同时，为了逢迎年轻消耗者，皇冠还专门推出了活动的车型。
可是2019年全年，皇冠的销量都只要10378辆车，可谓是暗澹结束，终极与今年第十四代皇冠也悄悄停产，不外即使国内已停产，可是第十五代的皇冠最少还在其他的地方延续着皇冠的“血脉”。虽然第十五代皇冠采用了TNGA架构，可是车宽只要1800mm，体态瘦小不说，平行进口的价格到达45万，甚至比雷克萨斯还要贵。不但日本外乡的需求量不大，在全球范围内它都没法再与BBA比力。
而皇冠停产最首要的官方缘由就是消耗者对于SUV车型的需求更大，是以也有消息放出，以后丰田的SUV车型有望再用回“皇冠”这个名字，分歧的是，再碰头的时辰它是一部SUV而不再是轿车了。
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发表于 2020-11-28 23:52
